Lanfor Utveckling AB

Klicka här för att redigera underrubrik

Bakgrund

I båtklubbar och på marinor för fritidsbåtar används mestadels Y-bommar, bojar eller stolpar för förtöjning av båtarna. Att använda stolpar är den vanligaste metoden på västkusten men också frekvent förekommande på ost- och sydkusten. Historiskt har telefonstolpar impregnerade med arsenik använts för deras goda motståndskraft mot angrepp från skeppsmask och mot förruttnelse. Av miljöskäl får sådana stolpar inte längre användas och försök med andra, miljögodkända impregneringsmedel har inte givit godtagbara livslängder.

Stolpar av stål kräver komplicerade metoder för korrosionsskydd och är relativt dyrbara.


För flytbryggor löses problemet enklast med Y-bommar eller bojar. Steniga bottnar kräver dock mycket stora bojstenar för att klara större båtar. Y-bommar kan ligga kvar i isen om de är monterade på flytbrygga då de rör sig i höjdled på samma sätt som bryggan. Vid svåra isförhållanden kan Y-bommarna dock skadas ändå, särskilt vid islossning.


Vid fasta bryggor är problematiken densamma som för flytbryggor förutom att Y-bommar inte kan ligga kvar i isen vintertid då de riskerar att brytas sönder när de följer vattenståndet medan bryggan ligger fast.


Avmontering av Y-bommar är mycket arbetskrävande. Ett alternativ är att fälla upp bommarna men de är då mycket utsatta för hårda vindförhållanden vilket också ger stora brytkrafter vid infästningarna i bryggan. Det krävs också mycket stor kraft för att lyfta upp bommarna ur vattnet.

Lösning med V-bom

V-bommen är en Y-bom som är vikbar. När bommen ska tas upp för vinterförvaring fälls först den yttre delen ned mot den inre och därefter fälls de hopvikta delarna upp över bryggan. Krafterna som krävs för att fälla upp bommen i delar blir betydligt mindre än när man fäller upp hela bommen. Vid uppfällning används en vinschanordning och arbetet sker i tre delmoment; upphissning av yttre delen, skruvförband tas bort, nedfällning av yttre delen mot den inre samt upphissning av de hopvikta delarna.
Eftersom hela bomkonstruktionen befinner sig ur vattnet under vintern sker ingen påverkan av is eller korrosion. Bommen ligger hopvikt på bryggan under vintern och är därmed inte heller särskilt utsatt för hårda vindar.


Specifikationer *                 V45                  V60                V80               

Art. nr:                             920165             920166           920168          

Längd:                             4,5m                 6,0 m              8,0 m              

Bredd vid bas:                 0,9m                 1,2 m              1,65 m            
Profil:                               100x100x3       100x60x3        100x60x3      
Flottör:                             1 x 119 L          1 x 119 L         1 x 150 L  

Vikt:                                 60kg                 80 kg              120 kg           

Minsta djup **:                  1,25 m             1,85 m             2,3 m 

        

 *   Övriga längder tillverkas på beställning

**   Från infästningspunkten

Video och Manualer

Se videon om hur V-Bommen hanteras på en fast brygga: Video
I videon syns prototypen till vinschanordningen, idag ser den ut enligt bilden nedan.
Manualer (Filerna laddas ner som PDF-dokument)
Vilka fysiska förutsättningar krävs för att montera V-Bommen, läs mer här: Specifikationer
Säker hantering av V-Bommen, läs mer här: Säker hantering

V-Bommen är patent och varumärkesskyddad, konstruerad och utvecklad av Lanfor Utveckling AB i samarbete med Wilén Marin AB